die armpads

Wie ihr sehen könnt, habe ich die Armpads relativ eng montiert. Hierzu musste ich die ursprünglich verbauten Brackets, also die Verbindung von Spacern/Basebar, Armpads und Extensions wechseln. Die Idee dahinter ist, die Ellenbogen möglichst dicht zusammen zu bekommen. Oft sind bei Zeitfahrrädern die in Serie verbauten Abstände erstmal zu groß, warum auch immer. Beim Bikefitter ist das dann gern eine der ersten Maßnahmen, um das Gesamtpaket Fahrer/Rad aerodynamisch zu verbessern, natürlich ohne den Komfort maßgeblich zu verschlechtern. Hieran muss man sich oft erstmal gewöhnen. Was mir geholfen hat: über den Winter regelmäßig mal auf die Rolle zu gehen, um Nacken und Schultergürtel auf die Position zu trainieren. Theoretisch könnte ich sogar noch enger gehen, ich habe auch schon mal eine einteilige Armauflage probiert. Hierbei geht es dann aber irgendwann wieder in die falsche Richtung. Die eingedrehten Schulterblätter drehen sich wieder nach außen und die Aerodynamik verschlechtert sich. Unbequem wurde es dadurch dann auch. Hier wirklich hilft nur das schrittweise Ausprobieren und es gibt leider keine allgemeingültige Aussage dazu. Weil ich relativ viele Spacer zwischen Basebar und Brackets habe, habe ich eine Verstärkungsbrücke aus Aluminium verbaut.